Los comercios electr\u00f3nicos han manifestado un crecimiento muy importante en los \u00faltimos 3 a\u00f1os de pandemia, en t\u00e9rminos generales AMVO (Asociaci\u00f3n Mexicana de Ventas Online) destac\u00f3 que en 2021, M\u00e9xico tuvo un ingreso anual de 401 mil millones de pesos en venta retail, lo que representa una gran parte del comercio de las empresas representando un 27% de avance en los t\u00e9rminos de comercio en el pa\u00eds con respecto al 2020.
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\nPero esto no solamente representa un avance en la forma nueva o c\u00f3moda de comprar del consumidor, sino que tambi\u00e9n ya es una econom\u00eda que es susceptible a la inflaci\u00f3n, a los problemas de log\u00edstica y sujetas a la capacidad\u00a0 que tienen las empresas de producir tanto los insumos crudos como los productos transformados. En B2B Negocios te compartiremos lo que este 2023 representa en t\u00e9rminos log\u00edsticos los principales retos que el comprador tanto como el distribuidor de productos en l\u00ednea tendr\u00e1n que afrontar.
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\nDesde empresas peque\u00f1as a grandes, buscan servicios de paqueter\u00eda, de log\u00edstica y de entrega en \u00faltima milla con los mejores precios. Sin embargo, los incrementos de las multinacionales como FedEx son de hasta un 5% su valor por gu\u00eda y cada a\u00f1o lleva a tomar medidas como el incremento en precios brutos de productos as\u00ed como el incremento de la entrega <\/b>de los mismos cargados al consumidor final o castigando la utilidad del distribuidor.
\n <\/p>\nFinal de las devoluciones gratuitas.\u00a0<\/b><\/h2>\n
\nAlgunas empresas como Mercado Libre comenzaron como una oferta interesante con la devoluci\u00f3n gratuita en cualquiera de sus productos. Sin embargo, las empresas de ecommerce tradicionales tienen como imposible sostener pol\u00edticas de devoluci\u00f3n gratuita<\/b> lo que lacera mucho las calificaciones de las empresas en redes sociales y esta misma eventualidad carga mucho las operaciones de las organizaciones.<\/p>\nExceso de 3ros en temporada alta.\u00a0<\/b><\/h2>\n
Un incremento del 27% anual como el reportado por AMVO de compras en l\u00ednea, representa al menos la mitad de ese porcentaje de incremento en el tr\u00e1fico de paquetes tradicionales lo que implica mayor carga para los carriers. <\/i>Estos mismos procuran encargar a terceros independientes o empresas emergentes parte de los env\u00edos lo que incrementa la p\u00e9rdida de paquetes de manera muy importante,<\/b> saturando los servicios de atenci\u00f3n al cliente y sobre todo la cantidad de reclamos que recaen en la operaci\u00f3n del proveedor del producto.
\n <\/p>\nCarta Porte.<\/b><\/h2>\n
\nLa carta porte es un requerimiento de las paqueter\u00edas desde hace mucho tiempo, sin embargo, estas mismas no ten\u00edan un verificador como la Secretar\u00eda de Hacienda en este 2023. Las paqueter\u00edas han sido utilizadas en muchas ocasiones para el tr\u00e1fico de productos pirata, productos robados o prohibidos como medicamentos o drogas. Esto es un gran obst\u00e1culo para los ecommerce ya que aumenta la restricci\u00f3n y los pasos para desahogar la orden<\/b> y representa una zona de cuidado y gesti\u00f3n para el \u00e1rea administrativa de unas empresas o unidades de negocio que tienden a trabajar con el m\u00ednimo personal a cargo.
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\nAfortunadamente B2B Negocios tiene la posibilidad de integrar con prestadores de servicios de transporte su plataforma B2B Portal, donde podr\u00e1n tener el control total de los procesos de traslado, respaldo de facturas, y recepci\u00f3n de productos B2B o incluso de productos de salida B2C.
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